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        行業解決方案

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        10.1空氣儲罐和管路除水
        發布時間:2016-11-10 17:14:24

        一、壓縮空氣系統

        1、壓縮空氣是指具有可壓縮性,經空氣壓縮機做機械功本身體積縮小、壓力提高后的空氣,壓縮空氣是重要的動力源泉,壓縮空氣在各個行業中均有著廣泛的應用。壓縮空氣含水直接影響產品的生產質量,影響設備的運行,影響生產效率。

        2、壓縮空氣系統組成,由供氣端至用氣端組成如下:

        空氣壓縮機儲氣罐→過濾器→干燥機→輸氣管道→用氣端口

        3、壓縮空氣運行過程:

        1)壓縮空氣的輸出:由于壓縮機進氣口采集的空氣與作功后出氣口噴射出壓縮空氣存在溫度差,必然析出大部份冷凝水同時含少量的油及雜質,沉降后經排污口排出。

        2)疏水閥,每一根下接管的末端都應有一個排水器,最有效的方法是用一個疏水閥,將留在管道里要用人工排掉的水自動排掉。

        3)空氣處理裝置,使壓縮空氣保持清潔和合適壓力,以及將潤滑油送到需要潤滑的零件中,以延長這些氣動元件的壽命。

        壓縮機產生的壓縮空氣是不純凈的。這是因為空氣壓縮機本身含有潤滑油,在進行壓縮工作時,必然有部分潤滑油混入到壓縮空氣中去。另外自然界的空氣本身含有一些固體顆粒及水份等,當在氣動回路中直接使用這種未經凈化處理的氣體,會給氣動回路帶來一些故障,損壞氣動元件,降低元件使用壽命,生產效率下降,甚至造成事故。因此,適當采用一些后處理設備凈化這些壓縮氣體以獲得純凈的壓縮氣體,是氣壓系統中必不可少的一個重要環節。

        壓縮空氣系統的后處理設備:

        儲氣罐→過濾器→干燥機→輸氣管

        儲氣罐:起的作用是壓縮后的空氣進入罐中,空氣中的雜質在罐中沉降,分離出大部分水、油、塵。經排污口排出壓縮空氣系統。

        過濾器:根據用氣質量要求不同配備過濾器的數量及接入壓縮空氣系統的位置也不同。基本的配置是過濾精度為3μm、1μm、0.01μm的精度。此外還有一些滿足特殊要求的過濾器的使用,如“除油過濾器”,“除菌過濾器”,“活性碳過濾器”等等。

        干燥機:壓縮空氣的干燥是相對的概念。壓縮空氣在使用過程中只要有溫度的變化就會有水份的析出。只是析出水份的量多少而言。使用干燥機可以使壓縮空氣達到使用的要求。干燥機的分類有,“冷凍式干燥機”,“吸附式干燥機”,“溶解式干燥機”等等。

        輸氣管:是將壓縮空氣輸送至使用點的管道。只要達到壓縮空氣使用點要求的流量、壓力、純靜度。現在市場上的材料多數都可以滿足使用。

        二、儲氣罐底部排水

              空氣中的雜質在儲氣罐中沉降,分離出大部分水、油、塵,因此必須及時從罐底部排出。傳統的方法是:裝一個手動閥門,依靠人工經常性的去手動排放,非常不方便,且人力成本很高,所以這個方法將逐步被淘汰;

              現在有些工廠則采用電磁閥或氣動開關閥來定時排放,若排放間隔太長,可能罐內積水較多;若排放間隔時間太短,可能在排完冷凝水后,閥門還沒有關閉,則會浪費大量的壓縮空氣,這個方法也不是很好。

              因此,我們建議采用way’s空氣專用的浮球式疏水閥來排水,型號WY12SA(螺紋連接)、WY12FA(法蘭連接)



              空氣疏水閥只能用于空氣系統,不能用于蒸汽,浮球式結構設計,可以連續及時的排放冷凝水,不會泄漏空氣;閥蓋下部有一個排污裝置,因為空壓機系統往往含油,非常容易把疏水閥的排水孔(即閥嘴)堵住,導致不能正常疏水,因此我們設計的這個排污裝置,用戶使用時,如發現有堵水,則可以手動摁幾下,以便把油污排走,若油污太多,摁這個排污裝置都沒用時,則需要將疏水閥蓋子打開,用水把閥門清洗干凈疏通。


        三、空氣管路疏水

        1、我們知道,大多數工廠都需要用到壓縮空氣來給氣動閥門和其他氣動設備提供動力,若空氣中含水,影響控制氣路的正常運行,嚴重時造成控制氣路癱瘓,尤其是冬天,控制系統結冰,更易導致控制系統不能正常工作。如氣動控制閥,很多用戶發現冬天停機后,再次開機時,發現氣動控制閥無法工作,檢查就會發現,是定位器內的放大器,是一個很小的空氣管路,管路內水結冰了,無法讓空氣通過,因此氣動控制閥就無法工作,嚴重影響生產。

        2、壓縮空氣在輸送過程中,從空壓機出來后進入儲氣罐前,會產生很多冷凝水,建議安裝way’s汽水分離器,型號SP25,在汽水分離器下部再裝一個浮球式空氣疏水閥,強制把冷凝水和空氣中氣態的水份分離出來,確保得到高品質高干度的壓縮空氣。

        3、空壓機-儲罐-干燥機運行圖:經過凍干機加熱再次除水進入儲氣罐后,在后續的輸送管道上,若管路太長,建議也要安裝汽水分離器,然后在每一個小型分支儲氣罐底部都要安裝空氣專用疏水閥。

        含有水份、油份的壓縮空氣進入到氣-氣熱交換器,是壓縮空氣預冷,降低壓縮空氣溫度,除去一部分水份,再進入空氣-制冷劑熱交換器,使壓縮空氣冷卻到2-100℃的露點溫度。水份、油份及部分雜質在此被凝結,冷卻后的氣體和已凝結的水份、油份及部分雜質通過氣液分離器被分離,然后水份、油份被疏水閥排出,干燥后的壓縮空氣通過氣-氣熱交換器升溫后輸出,從而有效地防止了管路“出汗”現象的發生。

        四、總結

        壓縮空氣含水量過大一直困擾著管理人員,如何有效的解決這個問題呢?

        1、汽水分離器的配置

        在一個空壓系統中,空壓機冷卻器處的冷凝水約占60%,此處的冷凝水如不及時排出管網,下游的設備除水能力就會大打折扣,所以在壓縮機與儲氣罐之間一定要安裝汽水分離器并保證及時排水。

        2、支管連接方式

        一般空壓管路都是在主管上的三通處接支管,這樣一來,主管中的冷凝水就會順著支管流向用氣點,末端空氣含水量自然過大。應該跟蒸汽管取汽一樣,從主管上方取汽。

        3、主管路疏水

        主管路要設計冷凝水疏水點,安裝汽水分離器和空氣專用疏水閥。

        4、干燥設備選型要正確

        干燥設備的標稱處理能力都是基于某種工況下的,比較通用的工況是:入口壓力0.7Mpa,空氣入口溫度35℃,環境溫度32℃。若選型過小,會造成含水過多。

        5、排水設備要先進

        在空壓系統中,需要排放冷凝水的點很多,如壓縮機、儲氣罐、過濾器、干燥設備,一般在6個左右,依靠傳統的手動閥或浮球閥是無法及時可靠的完成的,因此必須選用先進的空氣專用的汽水分離器和浮球式空氣疏水閥。

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